Ассоциация "АвтоДива"
Партнёры
Вступить
Архив
Гостевая книга
 

 

 

 

 

 

ENGLISH CLUB

image_15.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OLDTIMER GALLERY

 

Илья Сорокин о женщине за рулем

                                                    

- Илья, Что вы думаете о женщинах, которые водят автомобиль?

- "Человек, севший за руль, становится "участником движения", пол в данном случае не важен. А женщина всегда достойна восхищения, в том числе и управляя автомобилем". И уверен, что в экстремальных ситуациях женщина справляется даже лучше.

Где-нибудь в лесу, на бездорожье, в темное время суток......, а также на скоростной трассе женщине помогает интуиция . И , если уж женщина сбросила скорость , то явно хочет познакомиться с мужчиной на шикарном автомобиле сзади. Женщины ведь известные кокетки, и все их разговоры про женскую слабость, не более чем игра. Да, они любят умолять свои достоинства и свои возможности, хотя ни в чем не уступают сильному полу.

-Илья, скажите, какой ваш самый любимый экспонат на этой выставке?

- Я люблю все экспонаты, они все для меня родные, как трудные дети. Я помню все, что с каждым из них было связано. Какой автомобиль горел, какой не мог въехать на выставку, как это было с танком в этот раз. У каждого своя история и каждый мне дорог по - своему.

 

 

XVI ОЛДТАЙМЕР-ГАЛЕРЕЯ ИЛЬИ СОРОКИНА
Крокус Экспо, 7-10 октября 2010 года

Множество уникальных экспонатов - старинных автомобилей, давно позабытых курьёзных изобретений, технических диковин и восхитительных дизайнерских решений прошлого века с 7 по 10 октября были выставлены в Крокус Экспо на «Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина». За четыре дня на этом необычном шоу, уже шестнадцатом по счёту, смогли побывать 34800 посетителей. Экспонентами выставки стали 195 компаний и частных лиц из семнадцати стран. Организаторам и участникам «Олдтаймер-Галереи» блестяще удалось воссоздать атмосферу давно ушедшей эпохи и собрать в одном зале редчайшие экспонаты со всего мира - поистине «золотой фонд» технической культуры XIX-XX веков.

Открывая выставку, с приветствием к гостям обратились руководитель проекта Илья Сорокин, директор компании Bosch Олег Рябцев и артист Владимир Винокур. Официальным партнером церемонии открытия выступила группа компаний «КИН» и коньяк «Старый Город». Торжественную церемонию украсило шоу «Чудеса науки» - зрители на некоторое время были погружены в атмосферу лаборатории, где проводятся научные эксперименты. Красочное зрелище с невесть откуда возникающими искрами, дымом и пеной иллюстрировало концепцию осенней Галереи: выставка была посвящена изобретателям и изобретениям, гениальным или курьезным.

Юбилейные экспозиции - непременный атрибут каждой Олдтаймер-Галереи. В этом году, как никогда богатом на «круглые даты», на выставке были торжественно отмечены 100-летие Альфа-Ромео, 40-летие «Волги» ГАЗ-24, 40-летие ВАЗ-2101, 40-летие ралли-марафона «Лондон-Мехико». В ознаменование 75-летнего юбилея легкового дизельного двигателя, знаковым автомобилем XVI Олдтаймер-Галереи стал легендарный Mercedes-Benz 260D 1935 г.в. Своим появлением первый легковой дизельный автомобиль обязан компании Bosch, сумевшей найти гениальное решение одной из главных автомобильных проблем начала прошлого века и разработавшей топливный насос для дизеля. Это выдающееся изобретение ознаменовало собой начало новой эпохи - сейчас в мире почти каждый второй легковой автомобиль оснащается таким двигателем.

 

Антикварные бутики и развалы - важная составляющая часть выставок олдтаймеров, в какой бы стране они ни проводились. Этот маленький «городок ностальгии» с горами милых сердцу древностей - настоящий рай для любителей антиквариата. Неподалёку от развалов частных продавцов расположились роскошные стенды именитых антикварных салонов, картинных галерей и букинистов, предлагающих ценителям и знатокам настоящие сокровища ушедших времен - старинную мебель, картины, книги, оружие, скульптуру, бронзу, «индустриальную» живопись, агитационный фарфор, графику и многое другое из того, что заставляет учащённо биться сердца приверженцев ретро-стиля.

Стимпанк-экспозиция, самая большая из когда-либо выставлявшихся в России - возможно, главный сюрприз и украшение выставки. Интернет-портал Steampunker.ru при поддержке компании NVIDIA создали в выставочном зале уголок настоящей стимпанк-реальности, пригласив к участию в проекте лучших дизайнеров и художников, работающих в этом необычном стиле. Концепция XVI Олдтаймер-Галереи - технические курьёзы и выдающиеся изобретатели - не была бы полной без неповторимой эстетики стимпанка. Антураж и атмосферу фантастической лаборатории, в которой прямо на глазах публики ставят свои невероятно зрелищные эксперименты гениальные безумцы, создал на выставке уникальный проект «Сумасшедшая Наука». Яркие и завораживающие кинокадры испытаний удивительных механизмов, гонок на футуристических ретро-автомобилях, редчайшей старой кинохроники, демонстрирующиеся на огромном светодиодном экране в центре зала, дополнили эффект погружения в параллельную реальность.

Экскурсия с аудиогидом - новый сервис, введённый на Олдтаймер-Галерее в этом году и сразу же ставший невероятно популярным у посетителей, особенно тех, кто приходит на выставку с детьми школьного возраста. Неутомимые «электронные экскурсоводы» по нескольку часов подряд неутомимо и увлекательно рассказывали самые невероятные истории и потрясающие факты о представленных на выставке экспонатах, что делало посещение Олдтаймер-Галереи интересным не только с эстетической, но и с познавательной точки зрения. Партнёр экскурсий - торговая площадка Молоток.Ру.

«Путешествие в прошлое» - часто можно слышать из уст гостей выставки именно такое определение Олдтаймер-Галереи, а из каждого путешествия принято привозить подарки. На выставке работал сувенирный киоск, откуда каждый посетитель мог унести с собой частичку «ретро» на память. Партнёр киоска - торговая площадка Молоток.Ру.

Каждый экспонат - легенда. Олдтаймер-Галерея предоставила своим гостям редкую возможность увидеть в одном зале десятки редчайших экспонатов. На выставке состоялось сразу много громких премьер - многие уникальные автомобили были привезены из-за рубежа или отреставрированы в России специально к открытию выставки, они были показаны публике впервые.


ВЕЛИКОЛЕПНАЯ СЕМЁРКА

Cамые яркие премьеры «Олдтаймер-Галереи»

Ford Thunderbird /США/1956 г.
Невероятно красивый спорт-кар с открытым кузовом и двигателем мощностью в 300 лошадиных сил. Стремительный и роскошный «Буревестник» был любимцем Мерилин Монро и Элвиса Пресли, а Джон Кеннеди включил 50 машин этой модели в свою инаугурационную кавалькаду. Thunderbird, представленный на выставке, имеет статус настоящей «кинозвезды» - он был снят в легендарном фильме «Американ Граффити» 1974 года - на нём разъезжала красавица-героиня.

Delahaye 175 /Франция/1949 г
Эта французская марка не существует уже полвека, но её имя коллекционеры и сейчас произносят с придыханием: в автомобильном мире она значит то же самое, что Chanel или Pierre Balmain в мире высокой моды. Delahaye 175 дебютировала на автомобильном салоне в Париже в октябре 1946 года. Журнал «Мотор» назвал её «сказочной», ему вторил «Отомобиль», определивший тип 175, как «поразительный». Внешнее решение купе-кабриолета демонстрирует сильное влияние стиля «ар-деко», роскошный интерьер выполнен из кожи и отделан накладками из ценных пород дерева.

Cadillac Fleetwood 60 Special /США/1940 г.
Первая машина, которую можно назвать действительно «персональной». К началу 40-х годов прошлого века автомобиль наконец-то стал достаточно прост и удобен в управлении, в то же время многие богатые американцы после Великой Депрессии привыкли обходиться без услуг профессиональных шофёров. И в этом таилось немало плюсов! Отсутствие «всевидящего ока» водителя позволяло в полной мере насладиться своей «прайвити»: неожиданно приятными оказались автомобильные путешествия с дамой сердца. Волнительно было и ощущение самостоятельности и независимости, знакомое сегодня каждому автовладельцу - только я, моя машина и дорога. «Сиксти Спешиал» - первая машина, выпущенная с багажником в современном понимании этого слова. Из дополнительного оборудования популярностью пользовалась сдвижная панель крыши над водительским местом. Наиболее консервативные покупатели могли оговорить установку запасных колес "в открытую" в передних крыльях.

Krupp L3-163 /Германия/1938 г
Сегодняшняя Германия - одно из передовых государств по гуманитарному вкладу в автомобилестроение: огромное количество запатентованных разработок спасают жизни водителей по всему миру. Однако столь же совершенными и безупречными были когда-то и немецкие «машины войны», транспорт жестокой агрессии, оружие «сверхлюдей», вознамерившихся покорить мир. Не стоит упускать возможность познакомиться с суровым творением немецких конструкторов эпохи подготовки к большой войне: грузовиком «Крупп L3-163». Производством трехосных грузовиков в 30-е годы в Германии занимались только три компании: Хеншель, Бюссинг и Крупп. Выпускаемые ими автомобили имели почти одинаковые параметры - это упрощало их обслуживание в военных условиях и подготовку водителей. «Крупп L 3 H 163» предназначался для переброски войск и установки специального военного оборудования - радиостанций, заправочных цистерн и тому подобного.

Москвич-412 /СССР/1970 г.
Легендарный автомобиль под стартовым номером «28» был участником грандиозного ралли-марафона «Лондон - Мехико» в котором советская спортивная команда выступила очень успешно. Экипаж «номер 28» преодолел 25810 км сложнейшей дистанции без каких-либо серьезных повреждений. Отношение к памятникам технической истории в СССР было крайне пренебрежительным. Спортивные автомобили эксплуатировали до износа, переставляли работоспособные узлы и детали на новые машины, а ненужное отправляли в металлолом. Поэтому до наших дней дошли единичные образцы спортивной и гоночной техники. Воссоздающийся в мельчайших подробностях «Москвич-412» предназначен для участия в ралли старинных автомобилей по правилам международной федерации FIVA. Работы будут закончены к весенней Олдтаймер-Галерее 2011 года, в настоящий момент автомобиль демонстрируется в незавершённом виде, что само по себе представляет огромный интерес для зрителей.

Mercedes-Benz 260D /Германия/1935 г.
НПервый в мире легковой дизель. Скромный силовой агрегат мощностью 45 л.с. открыл собой целую эпоху - сейчас в мире чуть ли не каждый второй легковой автомобиль оснащается дизельным двигателем. Путь дизеля от изобретения до установки на автомобиль занял многие десятилетия - препятствием был громоздкий, работающий на низких оборотах компрессор. В конце-концов эту проблему удалось гениально решить немецкому инженеру Роберту Бошу, сконструировавшему топливный насос высокого давления. Бош применил для нагнетания и впрыска топлива компактную гидравлическую систему, что позволило начать серийное производство легковых автомобилей с дизельными моторами.

ГАЗ-410 /СССР/ 1949 г.
Первый советский самосвал. Спроектирован на базе «полуторки» ГАЗ-ММ и оснащён весьма остроумным механизмом разгрузки. Форма кузова рассчитана таким образом, что будучи заполненным грузом, он всегда стремится к опрокидыванию. Удерживает его от этого лишь специальное запорное устройство, при отключении которого кузов опрокидывается назад, высыпая груз. Опустошённый кузов под действием силы тяжести возвращается в горизонтальное положение, после чего фиксируется водителем с помощью специальной рукоятки. Этот автомобиль экспонировался на предыдущих Олдтаймер-Галереях в различных стадиях готовности - сначала в состоянии «живописные руины», затем в процессе реставрации «в металле», наконец, в почти законченном виде. На этот раз публике впервые представится возможность увидеть единственный в мире сохранившийся самосвал ГАЗ-410 в полностью завершённом состоянии с работоспособным уникальным механизмом опрокидывания кузова.


Новости Архив

14.09.2010

Российская ассоциация содействия ООН

Российская ассоциация содействия ООН

подробнее

26.01.2010

Журнал ассоциации

Всероссийский журнал ассоциации"Авто-Дива"

подробнее

01.01.2010

Видео

подробнее

Опрос

 
 
Мегагрупп.ру
Bсе права на материалы, находящиеся на сайте autodiva.biz охраняются в соответствии с законодательством рф
При любом использовании материалов сайта необходимо указать autodiva.biz в качестве источника